Στα 20 χρόνια που γυρίζω στο χώρο της εξώθησης αεροπλάστ, ένα πράγμα είναι σίγουρο: οι εκσκαφείς δεν κάνουν χάρες στην προστασία τους. Μιλάω για μηχανές που ζυγίζουν 15 τόνους και πάνω, μέρη που ταξιδεύουν από το λιμάνι του Πειραιά μέχρι τη Μέση Ανατολή, με αλάτι, υγρασία και κραδασμούς να τα περιμένουν στην κάθε γωνία. Η γραμμή παραγωγής αεροπλάστ που σχεδιάσαμε δεν είναι απλό φύλλο αφρού. Είναι μια ολοκληρωμένη λύση για όσους έχουν βαρεθεί να βρίσκουν σκουριασμένα ρουλεμάν ή σπασμένα υδραυλικά εξαρτήματα στη θέση τους όταν ανοίγουν το κοντέινερ.
Με μηχανές 7 ταχυτήτων, από τις 2-στρωμες low-speed μέχρι τις 3-5 layers high-speed, πετυχαίνουμε παραγωγή που φτάνει τα 250 κιλά την ώρα χωρίς κόμπους και τρύπες. Το μυστικό; Το 7-στρωμο φύλλο – VCI (πτητικός αναστολέας διάβρωσης) στο ένα στρώμα, βαρύ LDPE στα υπόλοιπα. Αυτή η συνταγή δίνει αντοχή σε σχίσιμο που αντέχει ακόμα και αν γαντζωθεί από γερανό, και απορρόφηση κραδασμών που δεν έχει κανένα σχέση με τα φτηνά τρίστρωμα. Για εσάς που δουλεύετε με 2-layer low-speed machines, αναβαθμίζω τη γραμμή σας ώστε να βγάζετε ειδικές μεμβράνες για ενδιάμεσα προστατευτικά φύλλα.
Κάθε φορά που βλέπω έναν συνάδελφο να παραγγέλνει 3-5 layer low speed μηχανή και να παραπονιέται για αργή ταχύτητα, του λέω: άλλαξες ποτέ την αναλογία LDPE στο τρίτο στρώμα; Η τεχνογνωσία μας φτάνει σε σημείο που ρυθμίζουμε το πάχος από 50 μέχρι 200 micron , με πραγματικά ρολά που ζυγίζουν 500 κιλά το καθένα. Οι αγοραστές που έχουμε στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή δεν ψάχνουν απλά μια μηχανή – ψάχνουν μια λύση για να γλιτώσουν επιστροφές. Και αυτή ακριβώς είναι η δουλειά μας: να τους δώσουμε την ποιότητα της 7-layer high speed μηχανής, ακόμα και αν ξεκινάνε από μικρότερη επένδυση. Αν γουστάρεις να μην ακούς παράπονα από τον πελάτη σου, πάρε με και θα σε βοηθήσω να στήσεις τη γραμμή που θα βγάζει αεροπλάστ σαν σκέτο δίχτυ ασφαλείας για τους εκσκαφείς.
