Основная проблема при транспортировке металлопроката, листового стекла или строительных материалов с зазубренными кромками — постоянные проколы и разрывы пленки. Стандартная монослойная пленка не выдерживает. Здесь работает наша трехслойная линия: наружные слои из линейного полиэтилена низкой плотности (ЛПЭНП) отвечают за адгезию и эластичность, а средний слой из металлоценового полиэтилена (mLLDPE) — за прочность на прокол. Толщина пленки снижается до 12-15 микрон без потери удерживающей силы.
Сценарий из практики: паллета с уголками 50х50 мм. Давление в натяге — до 250%, пленка облегает каждый острый край, не рвется. Экономия сырья — 25-30% по сравнению с однослойными аналогами. Линия оснащена системой автоматического изменения толщины в рулоне (ABAS), что позволяет делать усиленные края на рулоне для тяжелых паллет и тонкий центр для легких. Это прямая экономия на километрах пленки.
Конкретные цифры для сметы: коэффициент престретча — до 300%. Сила прокола — от 600 г/мкм. Сила разрыва в поперечном направлении — свыше 450 г. Такие параметры позволяют гарантировать целостность груза при перевозке на открытом подвижном составе. Линия настраивается под сырье вторичной переработки во внутреннем слое — еще один пункт снижения себестоимости.
Итог для вашего склада: меньше обрывов на стационарных обмотчиках, отсутствие «сползания» пленки с паллеты при вибрации, снижение страховых случаев. Оборудование выдает готовый рулон диаметром до 600 мм с жестко контролируемым натяжением. Запрос на техзадание и тестовые образцы пленки — первый шаг к расчету точной окупаемости линии под ваш ассортимент.
